Ровиньета и вождение в Румынии 2026: цена, правила

Ездить по Румынии безопасно и приятно, как только разберёшься с тремя вещами, на которых спотыкаются иностранцы: дорожная виньетка (ровиньета), которую покупают отдельно и которую с 1 октября 2026 года считают в леях по экоклассу; нулевой промилле, то есть буквально ни одного бокала пива; и то, что на карте автомагистралей до сих пор большие пробелы, поэтому красивые горные участки - это двухполосные дороги, встающие в пробку по выходным летом. Разберитесь с этим - и дальше обычная европейская езда по правой стороне, со знакомыми знаками и, честно говоря, куда более спокойной манерой, чем можно ждать по репутации страны. Единственная честная оговорка - статистика аварий: Румыния держит одну из худших в ЕС смертностей на дорогах (68 на миллион в 2025 году, хуже только Болгария), и поэтому главный риск поездки - это дорога, а не преступность, как мы разбираем в статье безопасно ли в Румынии туристам.

Это гид именно про то, как ехать: правила, ровиньета целиком, зимние шины и дороги, которые реально встретятся. Если вопрос в том, где взять машину, про залог и подвох с картой - это в гиде аренда авто в Румынии; если куда её направить - роуд-трип по Трансильвании разбирает классический круг; а если вести самому не хочется вовсе, наш гид транспорт по Румынии сравнивает поезда, автобусы и перелёты. Собираетесь на оба высокогорных перевала? Смотрите кольцо Трансфэгэрашан и Трансальпина.

Движение левостороннее или правостороннее, и трудно ли ехать?

Движение правостороннее, обгон слева, на нерегулируемых перекрёстках и круговых уступаете тому, кто слева. Если вы водили где-нибудь в континентальной Европе, здесь вас ничто не удивит. Знаки - стандартная европейская система, расстояния и скорости в километрах, крупные дороги с хорошим покрытием.

Репутация у Румынии не из-за правил, а из-за просёлочной езды. На загородной дороге вы делите асфальт с тем, что западный водитель видит редко: гужевая повозка выезжает с поля, велосипедист без фонарей в сумерках, собака, припаркованная наполовину на обочине Dacia, пока хозяин болтает. Ничего из этого не опасно, если этого ждёшь и держишь невысокую скорость; опасным оно становится, только если гнать по сельской DN как по автомагистрали. Считайте открытую дорогу местом, где за следующим поворотом может оказаться что-то медленное, - и Румыния едется легко.

Что такое ровиньета и сколько она стоит в 2026?

Ровиньета - это электронная дорожная виньетка Румынии, и именно с этой формальностью большинство приезжих ошибается. Она нужна не только на автомагистралях, но и на всех национальных дорогах (DN), скоростных (DEx), европейских маршрутах (E) и автомагистралях (A) - то есть почти на всей сети за пределами городов. Всё полностью электронно и контролируется камерами по номеру: никакой наклейки на стекло и никаких пунктов оплаты. Освобождение действует только на участках национальных дорог внутри крупных городов-муниципиев, между знаками въезда и выезда; в небольших городах и сёлах ровиньета всё равно нужна. Покупается онлайн - ещё одна причина иметь мобильный интернет по eSIM с первого дня.

С 1 октября 2026 года виньетку считают прямо в леях и по экоклассу машины, по принципу «платит загрязнитель». В этот день вступил в силу закон о дорожных сборах (Закон 226/2023), старт которого переносили не раз, последний раз с июля Законом 103/2026; до него виньетку считали в евро, а платили в леях по курсу, который CNAIR, национальная дорожная компания, устанавливала на каждый месяц. Это уже не проект: министерство транспорта утвердило цены приказом № 888 от 22 сентября 2026 года, опубликованным в Monitorul Oficial 25 сентября, для всех виньеток, срок которых начинается 1 октября 2026 года или позже. Для легковой они такие:

• Euro VI (а таких почти все прокатные): 22 лея за 1 день, 30 за 10 дней, 48 за 30 дней, 76 за 60 дней, 254 за год.
• Электромобиль: 20 / 27 / 43 / 68 / 228 леев за те же сроки. В майском проекте электромобили стояли на уровне Euro VI, а окончательный приказ дал им отдельную, более дешёвую колонку.
• Euro IV-V: 26 / 35 / 55 / 87 / 292 лея.
• Euro III и старше: 29 / 39 / 62 / 99 / 330 леев. Машину, чей экокласс установить не удаётся, считают как Euro 0, то есть по этой, самой высокой ставке.

Тот же приказ каждый год индексирует цены на инфляцию, и новая цена действует с 1 января, поэтому в расчёт идёт та цена, которую в день покупки берёт etoll.ro или приложение TollRo. Виньетка для легковой, купленная ещё по старой системе, остаётся действительной до даты, указанной в ней, так что если она у машины уже есть, новую покупать не нужно.

Виньетки на 7 дней для легковых нет, так что на неделю берут десятидневную, а на две недели нужна 30-дневная: 48 леев для машины Euro VI. В живых деньгах это мелочь. С 00:00 1 октября 2026 года новые виньетки выдаёт только система CNAIR TollRo: портал etoll.ro, бесплатное приложение TollRo, пункты продаж CNAIR и погранпереходы, а также авторизованные дистрибьюторы, которые продают её и по SMS, но только для машин с румынскими номерами и с румынской SIM-карты. Старого портала e-rovinieta больше нет: при нашей проверке 2 октября 2026 года erovinieta.ro просто перенаправлял на portal.etoll.ro. Если въезжаете из-за границы, купить можно и на погранпункте, но спокойнее оформить виньетку в приложении ещё до выезда. Езда без действительной ровиньеты грозит штрафом от двукратной до четырёхкратной стоимости годовой виньетки: для машины Euro VI (254 лея за год) это от 508 до 1016 леев. Контроль камерный, так что отговориться на дороге не выйдет.

Что спасает большинство путешественников: в прокатную машину ровиньету обычно уже включают. Не считайте это данностью - зависит от компании, - но спросите на стойке, и если она включена, про всю эту тему можно забыть. Одна оговорка: ровиньета покрывает только Румынию. Если планируете ехать через Дунай в Болгарию, понадобится ещё отдельная болгарская е-виньетка - её вместе с правилами выезда на прокатной машине и платой за мост Джурджу-Русе разбирает наш гид из Бухареста в Софию. Плату за этот мост раньше брали обе страны, каждая за своё направление, но 1 октября 2026 года Румыния отменила свою вместе с другими сборами за мосты через Дунай, и остался только болгарский сбор при выезде из Русе.

Как быстро можно ехать и насколько строгие штрафы?

Ограничения для легковой: 50 км/ч в населённых пунктах, 90 на открытых национальных дорогах (100 на отдельных европейских DN, где так обозначено), 120 на скоростных и 130 на автомагистралях. На горных перевалах знаки стоят куда ниже - слушайтесь табличку на повороте, а не общий лимит для нацдорог.

Одно правило - если ваши права выданы меньше года назад: начинающие едут на 20 км/ч ниже лимита за городом (то есть 70 на открытой дороге, 110 на автомагистрали) и 30 в городе. Большинство прокатчиков всё равно не дадут машину водителю со стажем меньше года, но по закону это так, если вы под него попадаете.

Контроль ведут стационарные и мобильные камеры, и он настоящий. Превышение считается по баллам - с 1 июля 2026 один штрафной балл вырос до 216,25 лея (он равен 5% минимальной зарплаты, а она в тот день поднялась), - и наказание растёт с тем, насколько вы превысили. Бьёт по нервам не сумма, а права: превышение больше чем на 50 км/ч - это лишение на 90 дней, больше чем на 70 - на 120 дней. Ещё два правила, о которых иностранцы забывают: телефон в руке запрещён (через гарнитуру - можно), а ремни обязательны спереди и сзади, детские кресла - тоже. Обгон через сплошную наказывается сурово и на двухполосной DN действительно опасен.

Правило нулевого промилле, которое не обойти

Оно достойно отдельной строки, потому что допуск не низкий, а нулевой: 0,0. Никакого «один бокал пива за обедом» - ни для кого, ни для профессионала. Любое превышение - это уже нарушение по высшему классу штрафа (9-20 баллов, то есть примерно 1946-4325 лей после июльского роста балла 2026) плюс лишение прав около 90 дней; выше 0,80 г/л в крови это перестаёт быть штрафом и становится уголовным преступлением с судом и возможным сроком. Практическое правило простое: если вы за рулём - вы не пьёте, точка. Хотите вина за ужином - в этот вечер вызывайте Bolt: наш гид ночная жизнь Бухареста исходит из того, что домой вы едете не за рулём.

Нужны ли зимние шины и когда?

Да, в холодную половину года, но сам закон завязан на состояние дороги, а не на календарь: румынский дорожный кодекс (OUG 195/2002) требует зимние шины, когда дорога покрыта снегом, льдом или снежной кашей, - и точка, без жёсткой даты начала или конца. На практике безопаснее держать 1 ноября - 31 марта как окно, когда резина уже должна быть переобута: карпатская погода меняется быстро, полиция проверяет, а «календарная зима ещё не началась» не аргумент. Шины должны нести маркировку M+S и/или знак Alpine (три пика), стоять на всех колёсах, а езда на летних в зимних условиях - нарушение высшего класса, 9-20 баллов (около 1946-4325 лей по стоимости балла с июля 2026) - и полиция может изъять талон техпаспорта, пока вы не докажете, что переобулись.

Если берёте машину на зиму, она уже должна быть на зимней резине - но проверьте это при получении, а не обнаруживайте лысые летние шины на обледенелом перевале. Тут кусает исключение со стороны проката: стандартная франшиза страховки обычно не покрывает шины, диски и днище - как раз то, что убивает скрытая под снегом яма; про эту франшизу и как её закрыть - в нашем гиде аренда авто.

Какие там дороги на самом деле?

Лучше, чем ждёшь, там, где автомагистрали есть, и медленнее, чем ждёшь, там, где их нет. Румыния строит быстро - за 2026 планируют открыть рекордные 200-250 км новых автомагистралей, в основном A3 в Трансильвании и A7 в Молдове, - но сеть пока в процессе, с разрывами посреди маршрута. A1 (на запад, к Араду и венгерской границе), A2 (Бухарест - побережье) и готовые куски у Клужа - это полноценные автомагистрали на 130 км/ч. По A2 едет большинство туристов, и наш гид Бухарест - Констанца разбирает её вместе с поездом и автобусом, а на другом конце - где остановиться в Констанце. На двух длинных перегонах вглубь страны арифметика уже не очевидна, и её стоит проверить до того, как брать машину: Бухарест - Клуж и Бухарест - Сибиу сравнивают дорогу с поездом и самолётом.

Ловушка, в которую попадает каждый роуд-трипер, - середина. Между Бухарестом и Брашовом до сих пор нет сплошной автомагистрали: участок A3 через Карпаты по долине Прахова не построен, поэтому транзит стекается на двухполосную DN1. В летнюю пятницу вечером в сторону гор и в воскресенье днём обратно в Бухарест эта дорога ползёт - закладывайте куда больше времени, чем подсказывает расстояние, или езжайте в непиковые часы. Это главная временная ловушка румынского вождения, и дни у замков стоит планировать вокруг неё.

Топливо - без проблем и дешевле, чем на Западе, потому что Румыния использует лей, а не евро: в середине 2026 бензин 95 стоит около 9,40 лея за литр, дизель около 10,60-10,80, хотя цены меняются каждую неделю. Заправки Petrom, OMV, Rompetrol и MOL стоят вдоль A1 и DN1, но сильно редеют на высоких перевалах - заливайте полный бак в последнем городке перед подъёмом на Трансфэгэрашан или Трансальпину, наверху бензина нет. У этих двух дорог свои временные капризы; когда Трансфэгэрашан реально открыт, разбирает гид по Трансфэгэрашану. Регион, где машина перестаёт быть опцией, - север: деревянные церкви и просёлки нашего маршрута по Марамурешу на общественном транспорте попросту не собираются. А единственное место, где машина не даёт ничего, - дельта Дуная: дороги кончаются в Тулче, дальше всё двигается по воде. Общая картина по видам транспорта - в разделе транспорт.

Что машина обязана возить и что показывать полиции?

По закону в машине должны быть два аварийных знака, аптечка и рабочий огнетушитель; светоотражающий жилет обязателен по закону только для транспорта тяжелее 3,5 тонны, но возить его разумно. В прокатной машине обязательный набор обычно лежит в багажнике - загляните и проверьте, пока не уехали со стоянки. Чего-то не хватает - штраф в несколько сотен лей.

Если вас остановили, держите наготове права, удостоверение личности или паспорт, техпаспорт и страховку (RCA), плюс подтверждение оплаченной ровиньеты (она привязана к номеру, так что это автоматически). Экстренный номер - 112 для полиции, скорой или пожарных, и он работает на английском. И помните: ближний свет или дневные ходовые огни должны быть включены вне населённых пунктов даже днём - мелочь, на которой попадаются новички, привыкшие ездить днём без света.

Могут ли иностранцы ездить по своим правам?

Если у вас права ЕС или ЕЭЗ - да, езжайте как есть. Для прав вне ЕС картина недавно улучшилась: по правительственному решению 2025 года (№ 795/2025, действует примерно с конца сентября 2025) граждане ряда стран из списка - включая США, Канаду, Австралию и Новую Зеландию - могут ездить по действующим национальным правам плюс паспорту до шести месяцев, без международного водительского удостоверения (IDP); для Чили - три месяца. Поскольку это область, где правила меняются, а список стран задаётся указом, перед вылетом сверьтесь с актуальными рекомендациями своего посольства и учтите, что отдельные прокатные стойки всё равно могут требовать IDP как своё внутреннее правило. Детали по правам и IDP со стороны проката - в гиде аренда авто, и стоит проверить, что ваша страховка покрывает вас как водителя, ещё до подписи за франшизу на стойке.

Короче

Езжайте по правой стороне, держите настоящий ноль по алкоголю и купите или подтвердите ровиньету (30 леев за десять дней для машины Euro VI, с 1 октября 2026 года её продают на etoll.ro и в приложении TollRo; камеры повсюду, кроме участков внутри крупных городов-муниципиев). Ставьте зимние шины всегда, когда дорога в снегу, льду или слякоти - а окно с 1 ноября по 31 марта закладывайте как безопасное, за городом держите свет включённым и относитесь к сельским DN как к дорогам, где за поворотом может быть гужевая повозка. И главное - планируйте всё вокруг недостающей автомагистрали Бухарест - Брашов и воскресных пробок на DN1. Сделайте так - и Румыния окажется одной из самых приятных для вождения стран Европы: дороги здесь и есть смысл поездки, от круга на 7 дней до одного дня на горном перевале.