Из Бухареста в Кишинёв: ночной поезд и автобус

Коротко: если дорога сама по себе интересна, берите ночной поезд «Prietenia». Он уходит из Бухареста (вокзал Гара-де-Норд) около 19:06 и прибывает в Кишинёв примерно в 08:44 следующего утра - вы просыпаете все 666 км и экономите на гостинице, а место в 4-местном купе стоит порядка 37 евро (по раннему тарифу дешевле). Если нужно доехать бюджетно и днём, автобус на бумаге быстрее и часто чуть дешевле: около восьми-десяти часов. А самолётом из Отопени до Кишинёва можно долететь меньше чем за час, если время важнее денег. Что бы вы ни выбрали, это настоящая международная граница с реальным паспортным контролем, и поезд делает то, чего не делает больше никто: в Унгенах ему меняют колёса.

Этот гид разбирает все три способа, странную и медленную остановку на границе, визовые и валютные правила Молдовы и то, как вписать в поездку Яссы, чтобы не проезжать восток Румынии в темноте. Если вы пока прорабатываете румынскую часть, наш маршрут по Румынии на 7 дней и что посмотреть в Бухаресте покрывают дни перед выездом на восток.

Ночной поезд: «Prietenia» и за что его любят

В каждую сторону идёт один поезд в день, и у него есть имя: «Prietenia», по-румынски «дружба». Официально это поезда 401 и 402, их совместно возят румынская CFR Calatori и молдавская CFM. На север он уходит из Бухареста-Норд около 19:06 и приходит в Кишинёв примерно в 08:44; на юг отправляется из Кишинёва около 16:50 и прибывает в Бухарест около 06:38. В любую сторону это примерно тринадцать с половиной часов, почти всё - ночью, и в этом весь смысл: ложишься спать в одной столице, просыпаешься в другой.

Вагоны - старой школы в лучшем смысле: классические спальные вагоны бывшего советского типа, двухместные купе в первом классе и четырёхместные во втором. Возьмёте 4-местное - получите полку примерно за 182 лея (около 37 евро) в одну сторону; 2-местное обойдётся около 207 леев (42 евро), а двухместное купе целиком для себя - порядка 273 леев (55 евро). Если брать заранее, есть сниженный ранний тариф SMART Prietenia, с ним 4-местное может опуститься примерно до 27 евро. В поезде есть небольшой буфет с напитками и закусками, но на полноценный обед не рассчитывайте - берите воду, что-нибудь поесть и переходник, потому что розетки в купе удобные, но есть не везде.

Новичков удивляет, насколько удобны полки. Бельё свежее, в каждом купе есть столик, за которым можно поесть, а поезд редко бывает полным - так что есть неплохой шанс занять 4-местное купе одному или вдвоём. Тепло идёт от радиаторов; кондиционера нет, поэтому летом купе к предутренним часам может стать душным. Собирайтесь с учётом этого - и дорога окажется по-настоящему приятной.

Граница в Унгенах: здесь меняют колёса

Вот часть, которая делает этот поезд непохожим почти ни на один в Европе. Румыния - на европейской стандартной колее; Молдова, как и весь бывший Советский Союз, - на более широкой. Поэтому в приграничном городе Унгены под утро весь состав загоняют в цех, вагоны по одному поднимают на домкратах и меняют колёсные тележки на те, что подходят под молдавскую колею. Вы всё это время остаётесь в вагоне.

Не недооценивайте, сколько это занимает. Плановая стоянка на границе на север - примерно с 04:08 до 06:03, и между сменой тележек и двумя отдельными паспортными проверками - на выезде из Румынии и на въезде в Молдову - пассажиры обычно проводят в Унгенах пару часов, а кто-то и ближе к трём. Пограничники проходят по вагонам и проверяют документы, так что держите паспорт под рукой. Нервничать тут не из-за чего, это просто медленно - и, честно говоря, часть впечатления. Рядом с путями в Унгенах есть и своя история: мост Эйфеля через реку Прут, железнодорожный мост из мастерской Гюстава Эйфеля, открытый в 1877 году и до сих пор пропускающий поезда между двумя странами.

Билеты можно купить с румынской стороны через CFR Calatori (сайт международных билетов открывается за 60 дней до отправления) или с молдавской стороны через CFM на railway.md, там - за 30 дней. Если удобнее вживую, международная касса на вокзале Бухарест-Норд продаёт их лично. Летом берите за несколько дней: спальный поезд вполне может заполниться.

Автобус: дешевле, быстрее, менее романтично

Если ночь на полке - не ваша идея отдыха, автобус остаётся рабочей лошадкой. Направление оживлённое: суммарно порядка двадцати рейсов в день у всех перевозчиков (среди названий - MirTrans-Express, GAL Trans, Alverstur), продаются через обычные агрегаторы. Цены - примерно от 34 до 43 долларов (около 35-40 евро) в одну сторону, то есть в среднем чуть дешевле стандартного спального тарифа поезда, а при удачной ловле билета уходят в низкие двузначные суммы.

Со временем всё скользко. Дорога короче железнодорожной, около 355 км, и самые быстрые автобусы проходят её примерно за шесть часов; но обычный рейс - восемь-десять, и почти всё зависит от границы. Автобусы переходят её на автомобильном пункте - большинство на основном бухарестском маршруте идёт через Албицу с румынской стороны и Леушены с молдавской, - где все выходят с вещами на паспортный контроль. В спокойный день это быстро; в плохой очередь машин может оставить вас на границе стоять час и больше с заглушенным двигателем. Плюс по сравнению с поездом простой: едешь днём, видишь пейзаж и не привязан к ночёвке. Минус в том, что долгий дневной автобус - это долгий дневной автобус.

Стоит ли лететь?

Только если ваше время дороже билета. Перелёт из Бухареста (OTP) в Кишинёв (KIV) и правда короткий - около пятидесяти минут - часа в воздухе; напрямую летают TAROM, HiSky и Wizz Air, суммарно порядка десяти рейсов в неделю, а цены нередко стартуют около 50 евро.

Загвоздка обычная: сам полёт - быстрая часть, а всё вокруг - нет. Прибавьте дорогу в Отопени, регистрацию и досмотр, ожидание и путь из аэропорта Кишинёва в город - и часовой перелёт превращается в добрую половину дня. Самолёт всё равно выигрывает по чистой скорости, если брать заранее, но он лишает вас того, что дают поезд и автобус, - пейзажа, а в случае поезда ещё и ночного сна и истории. Наш гид какой аэропорт выбрать для Румынии разбирает дорогу до и из OTP, если летите.

На машине - и подвох с прокатом

Машина - неплохой вариант, если хочется не просто доехать, а поездить. Это примерно 460 км и около шести с половиной часов от Бухареста, вверх через Молдавию - историческую область на востоке Румынии - и границу в Албице-Леушенах либо в Скулянах, если едете из Ясс. Дорога идёт через виноградники и ореховые рощи, и своя машина - единственный реальный способ добраться до винодельческих хозяйств и сёл, ради которых в Молдову и стоит ехать.

Подвох - в прокате. Большинство румынских компаний либо запрещают везти машину в Молдову, либо требуют письменного разрешения плюс «Зелёную карту» - страховое расширение для заграницы, - а кто-то отказывает прямо, потому что Молдова вне ЕС. Решите это у стойки до подписания, ровно то, о чём предупреждает наш гид по аренде авто в Румынии, и загляните в гид вождение в Румынии про виньетку rovinieta. Если возня с бумагами не радует, частный трансфер по фиксированной цене довезёт от двери до двери.

Разбейте поездку в Яссах

Вот приём, который превращает переезд в поездку. Яссы - культурная столица Румынии, историческая столица Молдавского княжества, - лежат прямо по пути на восток, недалеко от пограничного перехода Скуляны, и заслуживают дня, а не взгляда из окна поезда в полночь. Это город больших церквей и студенческой энергии, с огромным неоготическим Дворцом культуры и удивительной резьбой по камню на церкви Трёх Святителей. Наш путеводитель по Яссам расписывает там полтора дня, и он естественно сочетается с расписными монастырями Буковины, если у вас есть больше времени на северо-восток.

Частый бюджетный план - остановиться в Яссах на ночь, посмотреть город, а на следующий день перебраться в Кишинёв автобусом; тогда «Prietenia» берёшь, только если сам хочешь спальный поезд, а не потому, что другой связи нет.

Виза, документы и вопрос Приднестровья

Хорошая новость для большинства читателей: Молдова безвизовая для граждан США, Великобритании, Канады, ЕС и многих других стран - на срок до 90 дней в течение любых 180. Путешественникам из США нужен паспорт, действительный минимум три месяца на въезде (посольство США советует шесть для запаса); граждане ЕС могут въехать по паспорту или машиносчитываемому национальному ID. Если планируете больше 90 дней - это уже вопрос вида на жительство через миграционную службу Молдовы, а не пограничная формальность.

Одно предупреждение по безопасности стоит воспринять всерьёз. Приднестровье (Транснистрия), отколовшаяся полоса вдоль восточной границы, не контролируется правительством Молдовы, и на момент написания там действует более строгое предупреждение, чем по остальной стране: правительство США оценивает его как «пересмотреть поездку», против «повышенной осторожности» по Молдове в целом. Ни один из маршрутов этого гида через него не проходит, но если едете туда специально - берите паспорт, не фотографируйте военные объекты и учитывайте, что консульская помощь там ограничена. Как и со всем этим, правила и предупреждения меняются: сверьте текущую ситуацию на официальном визовом портале Молдовы и у своего МИД перед поездкой. (Проверено в июле 2026.)

Деньги: другой лей

Не попадитесь на валюте. В Молдове в ходу молдавский лей (MDL) - совершенно отдельная валюта от румынского лея (RON), который вы тратили: название то же, деньги другие, и румынские купюры за границей не в ходу. Часть гостиниц и таксистов в аэропорту неофициально возьмут евро, румынские леи или доллары, но официален только молдавский лей, а платить иностранной наличкой - обычно по невыгодному курсу. Снимите немного в банкомате в аэропорту Кишинёва или в городе по прибытии - принимают Visa и Mastercard, - хватит на такси до центра. Карты нормально работают в большинстве кишинёвских кафе и магазинов, так что больше почти ничего и не нужно.

Так что же выбрать?

Хотите впечатление - берите ночной поезд: экономите на гостинице, границу пересекаете во сне, а смена колёс в Унгенах - это настоящий единственный-в-своём-роде момент, ради которого стоит хоть раз не поспать. Хотите самый дешёвый дневной вариант и не боитесь долгой дороги - берите автобус, только заложите запас на границу. Летите только когда время поджимает, потому что возня вокруг аэропорта съедает почти весь выигрыш в скорости. А если есть лишний день - остановитесь в Яссах по пути, чтобы дорога на восток стала полноценным визитом в румынскую Молдавию, а не тёмным коридором в другое место. Для обратного направления или другой дунайской границы наш гид из Бухареста в Софию разбирает дорогу на юг, а гид что попробовать в Румынии подскажет про сармале и мичи перед отъездом.